中国交转达8月8日第6版讯(本报记者 杜爱萍) 7月27日至28日,,,天下城市轨道运输类专业教学指导委员会(简称城轨专指委)2014年岁情聚会在沈阳召开。来自教育部、、交通运输部、、职业院�::偷靥笠档拇�,,,围绕城市轨道交通开展形势、、人才需求状态、、专业设置与建设、、深化校企相助等话题睁开深入探讨,,,为推动城市轨道运输类专业人才作育建言献策。
新兴向阳工业 人才缺口重大
我国城市轨道交通开展2007年进入岑岭期,,,现在天下已有16个城市开通地铁,,,尚有12个城市正在建设中,,,尚未修建地铁的200万以上生齿的城市也都摩拳擦掌。
城市轨道交通行业的迅猛开展,,,对人才提出了重大需求。据北京市地铁运营有限公司人力资源部部长张竟成介绍,,,2012年天下城市轨道交通通车里程达2077公里,,,从业职员12万人。据预测,,,到2015年天下通车里程将抵达3000公里,,,从业职员将抵达18万人;到2020年天下通车里程将抵达6000公里,,,从业职员将抵达36万人�???梢运�,,,城市轨道交通是一个向阳行业,,,从业职员需求较量稳固,,,纵然2020年之后也不会有较大转变。
基于市场对人才的需求,,,近年来开办城市轨道运输类专业的职业院校越来越多。据城轨专指委主任委员、、北京交通运输职业学院党委书记李怡民介绍,,,阻止2012年教育部最新统计,,,现在天下共有44家职业院�???炝顺鞘泄斓涝耸淅嘧ㄒ�,,,主要漫衍在铁路类、、交通类和社会类职业院校。每年结业生约莫有4000余人,,,远远知足不了市场需求;各职业院校之间不保存竞争关系,,,只需开足马力,,,保质保量运送人才。
现实上,,,一些职业院�???斐鞘泄斓涝耸淅嘧ㄒ凳庇龅搅艘恍┠烟��::诹煌ㄖ耙凳忠昭г旱澄榧鞘芬以谔致壑兴�,,,由于学校对企业的人才需求状态缺乏相识,,,城市轨道运输类专业的办学效果并不睬想。
对此,,,张竟成建议,,,职业院�???斐鞘泄斓涝耸淅嘧ㄒ狄旁档�,,,与企业现实需求对接。车辆驾驶与装备维护磨练、、行车组织与客运服务岗位对人才的需求占整个地铁人才需求的70 %左右,,,是职业院�???熳ㄒ档闹氐闼�。他还建议,,,职业院校作育人才,,,要在职业能力和职业素养两个方面下功夫,,,不可“一头热”。
修订专业目录 指导校企对接
去年以来,,,城轨专指委连系城市轨道交通行业开展需要和天下城市轨道交通专业教育教学现实,,,强化行业在现代职业教育系统建设和职业教育教学开展中的作用,,,为推动高职院校城市轨道运输类专业建设施展了主要作用,,,最突出的效果就是完成了《城市轨道运输类专业目录》的修订事情。聚会代表一致以为,,,它将指导院校专业建设与企业岗位需求有用对接。
李怡民在事情报告中介绍,,,去年以来,,,城轨专指委成立5个课题组,,,对原来设置的4个城市轨道运输类专业举行剖析,,,建议对专业目录举行优化与调解,,,将原有的四个专业调解为“城市轨道交通车辆手艺”、、“城市轨道交通工程手艺”等六个专业�???翁庾樵谔煜驴股钊氲餮�,,,包括专业对应的职业岗位剖析、、专业对应的职业资格证书剖析、、专业招生与就业岗位漫衍情形等,,,并对专业作育目的、、专门化偏向、、课程结构及课程设置、、教学条件等提出了建议。
与此同时,,,城轨专指委围绕城轨行业企业人才需求,,,制订了四其中职专业教学标准,,,已所有通过教育部评审。该教学标准的公布,,,将对天下城轨中职专业办学水平起到指导和引领作用。
值得一提的是,,,城轨专指委十分重视通过国赛引领专业建设开展,,,去年申报了三个赛项。其中,,,“2014年天下职业院校手艺大赛中职组城市轨道交通车辆运用与磨练”赛项申办乐成,,,并于今年6月下旬乐成举行。该赛事吸引了来自天下18个省、、自治区、、直辖市和新疆生产建设兵团的29支代表队的87名选手参赛,,,是我国中职城轨专业领域规格最高、、参赛队漫衍最广、、参赛人数最多、、规模最大的一次赛事。
据李怡民介绍,,,2014年,,,城轨专指委将继续推进高职城市轨道运输类专业目录修订事情,,,开展制订中职院校城市轨道运输类教学标准的课程标准和配套课本,,,研究现代职教系统中职、、高职和本职衔接的相关问题等,,,增进交通运输现代职业教育的开展和城轨行业手艺手艺人才作育质量的提升。
超前作育人才 知足工业升级
深化城市轨道交通行业校企相助是代表们讨论较多的话题。前不久召开的2014年天下职教聚会提出,,,坚持“产教融合、、校企相助、、工学连系、、知行合一”;同期公布的《国家中恒久教育刷新与开展妄想纲要(2010-2020)》提出,,,“建设健全政府主导、、行业指导、、企业加入的办学机制”。这都为城市轨道交通行业开展校企相助指明晰偏向。
黑龙江交通职业手艺学院党委书记史耀忠在讲话中建议,,,城轨专指委要增强校企相助的扩展,,,吸引更多的地铁公司加入进来,,,为校企深度相助搭建平台,,,增进院校与企业相同长效机制的建设。院校迫切需要相识各个城市有关地铁建设及人才需求的信息,,,此次北京地铁公司代表参会,,,就是很好的起源。
天津交通运输职业学院副院长于静说,,,院校与企业对接历程中,,,企业希望人才作育越专越好,,,学校则希望学生专业面越广越好。广州市交通运输职业学校校长刘剑平以为,,,作育定位的问题,,,无论是学校照旧企业,,,面临几个方面的诉求,,,包括学生和家长、、学校资源的限制、、企业的职业标准等,,,每所院�!�、、每个企业的文化和期望相互影响,,,最终会抵达一种平衡。
在bti体育院长张俊平看来,,,院校与企业对接时,,,若是作育定位只局限于顺应企业岗位标准,,,那么当手艺开展了、、装备更新了,,,员工怎么办???从高职作育定位的角度思量,,,应适度超前于工业升级,,,一方面要贴合企业的需求,,,另一方面要知足人才的周全开展。
bti体育王劲松教授在主题讲话中介绍,,,该院通过五项运行机制,,,推动校企相助深条剃头展,,,引起与会代表的关注。这五项机制包括完善校企相助对话协商机制、、建设专业设置与人才作育需求调研反馈机制、、推行校企相助项目化运作机制、、建设校企相助内部审核评价机制、、建设有用的校友联系机制。
尚有代表建议,,,以后一个时期铁路市场人才需求空间很大,,,铁路与城轨专业很靠近,,,在城轨人才作育走稳走好的条件下,,,可以思量将铁路人才与城轨人才作育融合起来,,,在手艺手艺型人才作育领域率先实现“综合交通”。